Waarom een demotruck extra gevoelig is voor AanZET
Een demotruck zit vaak tussen showroomlogica en echte inzetlogica in. Daardoor moet je scherper zijn op vragen die bij een standaard nieuwe order minder snel ontsporen: is de truck nog overtuigend nieuw, is er al eerste toelating geweest, en klopt het moment waarop jouw overeenkomst en aanvraag in de tijd vallen?
Wat je eerst hard wilt checken
- Of de truck nog aantoonbaar binnen de AanZET-logica als nieuw en subsidiegeschikt te onderbouwen is.
- Of eerste toelating, registratie of eerder gebruik je dossier niet al stilletjes hebben verschoven.
- Of de deal niet te hard wordt gemaakt voordat je subsidieroute veilig staat.
- Of de configuratie die jij koopt exact past bij wat je aanvraagt, zonder showroom- of demo-uitzonderingen die later gaan schuren.
Waar het vaak misgaat
- Men verwart snelle beschikbaarheid met een veilige subsidiepositie.
- Nieuwstatus wordt impliciet aangenomen in plaats van hard gecontroleerd.
- De demo-deal wordt leidend en de subsidielogica volgt pas later.
- Er wordt te makkelijk gedacht dat een dealerlabel genoeg bewijs is voor een sterk dossier.
De nuchtere beslisregel
Als de aantrekkingskracht van de demotruck vooral snelheid is, moet je juist eerst je dossierdiscipline opvoeren. Eerst nieuwstatus, eerste toelating en contractvolgorde hard trekken. Pas daarna mag een demotruck een kans heten in plaats van een subsidierisico.