Onafhankelijk & Praktisch

Wij verkopen geen vrachtwagens en geen laadpalen. We helpen transporteurs subsidie, fiscaliteit en timing recht trekken rond e-trucks en laadinfra.

Volledig Onafhankelijk

Onze enige taak is zorgen dat jij de juiste regeling, de juiste volgorde en de juiste bewijsvoering kiest.

Hoe we werken

Eerste diagnose via de check
Strategie en aanvraagvolgorde bepalen
Aanvraag en afhandeling ondersteunen

Waarom onafhankelijkheid hier telt

Bij elektrische vrachtwagens lopen aankoop, subsidie, fiscaliteit en laadinfrastructuur dwars door elkaar. Een dealer wil begrijpelijkerwijs een truck verkopen, een laadpaalleverancier wil een laadplein bouwen en een leasemaatschappij kijkt naar financierbaarheid. Dat zijn nuttige partijen, maar geen neutrale bewakers van je subsidierisico.

Onze rol is smaller en scherper: toetsen of de volgorde klopt voordat je dossier onnodig risico loopt. Is de overeenkomst nog niet te definitief? Past de laadlocatie bij de regeling? Is de fiscale melding op tijd? En klopt de combinatie tussen truck, laadinfra en contractmoment nog als Google, RVO of je accountant er later naar kijkt?

Daarom staan op deze site vooral beslispagina’s, geen algemene duurzaamheidsverhalen. De waarde zit in het voorkomen van verkeerde volgordes: eerst tekenen en daarna subsidie zoeken, eerst laadinfra ontwerpen zonder netcapaciteit, of eerst fiscaal voordeel inschatten zonder meldtermijn en winstpositie scherp te hebben.

Waar we op toetsen

Of AanZET, EIA, MIA/Vamil en SPRILA elkaar versterken of juist een volgordeconflict veroorzaken.
Of offertes, leaseconstructies, opbouwplanning en kentekenmoment nog passen binnen de subsidievoorwaarden.
Of de laadlocatie, netaansluiting en operationele inzet stevig genoeg zijn voor een aanvraag die later standhoudt.

De snelste eerste stap blijft de subsidiecheck. Wie liever eerst leest, begint in de kennisbank bij de route die het dichtst bij de eigen investering ligt.