Over Johnny Nijenhuis en Vrachtwagensubsidie.nl
Vrachtwagensubsidie.nl is geen anoniem informatieplatform. De site is gemaakt en wordt onderhouden door Johnny Nijenhuis, oprichter van Nijenhuis Truck Solutions. Wij verkopen geen vrachtwagens en geen laadpalen.
Johnny Nijenhuis
Oprichter van Nijenhuis Truck Solutions
Johnny helpt transportbedrijven met de overstap naar zero-emissie trucks en laadinfrastructuur. Vanuit Nijenhuis Truck Solutions werkt hij merkonafhankelijk aan subsidievragen, laadpleinlogica, TCO-cases en de volgorde waarin investeringsbeslissingen wél of juist niet genomen moeten worden.
Vrachtwagensubsidie.nl is bedoeld als snelle eerste diagnose: zodat transporteurs eerst weten waar de subsidiekans of het risico zit, vóórdat ze onnodig geld laten liggen door een verkeerde regeling, verkeerde timing of verkeerde aanvraagvolgorde.
Profiel: Johnny Nijenhuis op LinkedIn
Wie is verantwoordelijk voor deze site
Vrachtwagensubsidie.nl is een initiatief van Nijenhuis Truck Solutions B.V.. Alle inhoud op deze site valt onder de verantwoordelijkheid van dit bedrijf.
- Bedrijf: Nijenhuis Truck Solutions B.V.
- Adres: Paalweg 5, 8141 RT Heino
- KvK: 91977908
- BTW: NL865837818B01
- Telefoon: 06 19 05 78 81
- E-mail: info@nijenhuistrucksolutions.nl
Meer over het bedrijf: nijenhuistrucksolutions.nl · Nijenhuis Truck Solutions op LinkedIn
Volledig onafhankelijk
Onze enige taak is zorgen dat jij de juiste regeling, de juiste volgorde en de juiste bewijsvoering kiest.
Hoe we werken
- Eerste diagnose via de check
- Strategie en aanvraagvolgorde bepalen
- Aanvraag en afhandeling ondersteunen
Waarom onafhankelijkheid hier telt
Bij elektrische vrachtwagens lopen aankoop, subsidie, fiscaliteit en laadinfrastructuur dwars door elkaar. Een dealer wil begrijpelijkerwijs een truck verkopen, een laadpaalleverancier wil een laadplein bouwen en een leasemaatschappij kijkt naar financierbaarheid. Dat zijn nuttige partijen, maar geen neutrale bewakers van je subsidierisico.
Onze rol is smaller en scherper: toetsen of de volgorde klopt voordat je dossier onnodig risico loopt. Is de overeenkomst nog niet te definitief? Past de laadlocatie bij de regeling? Is de fiscale melding op tijd? En klopt de combinatie tussen truck, laadinfra en contractmoment nog als Google, RVO of je accountant er later naar kijkt?
Daarom staan op deze site vooral beslispagina’s, geen algemene duurzaamheidsverhalen. De waarde zit in het voorkomen van verkeerde volgordes: eerst tekenen en daarna subsidie zoeken, eerst laadinfra ontwerpen zonder netcapaciteit, of eerst fiscaal voordeel inschatten zonder meldtermijn en winstpositie scherp te hebben.
Waar we op toetsen
- Of AanZET, EIA, MIA/Vamil en SPRILA elkaar versterken of juist een volgordeconflict veroorzaken.
- Of offertes, leaseconstructies, opbouwplanning en kentekenmoment nog passen binnen de subsidievoorwaarden.
- Of de laadlocatie, netaansluiting en operationele inzet stevig genoeg zijn voor een aanvraag die later standhoudt.
De snelste eerste stap blijft de subsidiecheck. Wie liever eerst leest, begint in de kennisbank bij de route die het dichtst bij de eigen investering ligt.